O Sensor de Rotação e PMS (ponto morto superior) tem por finalidade gerar o sinal (pulso) de rotação do motor e a posição da árvore de manivelas.
Este sinal é interpretado pela unidade de comando para que possa calcular e corrigir:
1 - Tempo de injeção
2 - Frequência de abertura das válvulas injetoras
3 - Avanço da ignição.
4 - Sincronismo do sistema de injeção.
Dependendo do sistema de injeção, o sensor de rotação pode se indutivo (relutância magnética) ou por efeito hall.
